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| Crucero protegido Extremadura |
- Astillero: Vea-Murguía (Cádiz)
- Iniciado: 23 de febrero de 1899
- Botado: 29 de abril de 1900
- Asignado: agosto de 1902
- Baja: 1932
Historial
El Crucero Protegido Extremadura, fue un Crucero de la Armada Española, su coste de casi cinco millones de pesetas fue sufragado mediante suscripción por la Junta Patriótica de México, liderada por Florencio Noriega Noriega a partir de 1896 entre la colonia española asentada en el país azteca.
El nombre inicialmente previsto para el nuevo buque fue el de Colonia Española de México, sucediéndole los de México, Patria y Puerto Rico, finalmente fue construido tras la pérdida definitiva de dicha colonia, por lo cual, se le bautizó con el de la tierra de la que eran originarios gran número de emigrantes y conquistadores.
Botado en los astilleros gaditanos Vea-Murguía, por encargo de la colonia española en México, realizó sus pruebas de mar en febrero de 1902 y fue entregado a la Armada en agosto del mismo año. Su donación contribuyó a llenar en parte los huecos que la Guerra Hispano-Norteamericana había dejado en la Armada.
En 1904 recibió experimentalmente (junto al yate real Giralda y el Acorazado Pelayo) la instalación de una estación de TSH ( telegrafía sin hilos ) Telefunken. En 1906 asistió a las regatas de Kiel y Cowes, trasladándose durante su navegación hasta Crostadt portando un saludo del rey Alfonso XIII para el Zar de Rusia. Tres años más tarde, en mayo de 1909, fue la nave en la que se trasladó el Rey en su visita oficial desde Algeciras a Ceuta.
En abril de 1917 escoltó en la llegada a aguas peninsulares del primer submarino de la armada, el Isaac Peral de procedencia estadounidense, Cuatro meses después, realizó idéntica misión esta vez, con tres nuevos submarinos de procedencia italiana de la Clase A, los denominados Narciso Monturiol (A-1), Cosme García (A-2) y A-3 . En este periodo de tiempo, el Extremadura se convirtió transitoriamente en buque nodriza de submarinos, hasta la llegada de Holanda del buque especializado Kanguro.
En los años de la asignación a España de la zona de protección sobre el Rif , realizó destacadas misiones de patrulla en la costa norteafricana, persiguiendo y reprimiendo el contrabando de guerra, o protegiendo a las columnas expedicionarias con sus cañones Vickers de fuego rápido o participando en el Desembarco de Alhucemas en 1925.
Tras servicios peninsulares e intervención, y estando ya obsoleto, cesó en sus servicios en 1932.
El nombre inicialmente previsto para el nuevo buque fue el de Colonia Española de México, sucediéndole los de México, Patria y Puerto Rico, finalmente fue construido tras la pérdida definitiva de dicha colonia, por lo cual, se le bautizó con el de la tierra de la que eran originarios gran número de emigrantes y conquistadores.
Botado en los astilleros gaditanos Vea-Murguía, por encargo de la colonia española en México, realizó sus pruebas de mar en febrero de 1902 y fue entregado a la Armada en agosto del mismo año. Su donación contribuyó a llenar en parte los huecos que la Guerra Hispano-Norteamericana había dejado en la Armada.
En 1904 recibió experimentalmente (junto al yate real Giralda y el Acorazado Pelayo) la instalación de una estación de TSH ( telegrafía sin hilos ) Telefunken. En 1906 asistió a las regatas de Kiel y Cowes, trasladándose durante su navegación hasta Crostadt portando un saludo del rey Alfonso XIII para el Zar de Rusia. Tres años más tarde, en mayo de 1909, fue la nave en la que se trasladó el Rey en su visita oficial desde Algeciras a Ceuta.
En abril de 1917 escoltó en la llegada a aguas peninsulares del primer submarino de la armada, el Isaac Peral de procedencia estadounidense, Cuatro meses después, realizó idéntica misión esta vez, con tres nuevos submarinos de procedencia italiana de la Clase A, los denominados Narciso Monturiol (A-1), Cosme García (A-2) y A-3 . En este periodo de tiempo, el Extremadura se convirtió transitoriamente en buque nodriza de submarinos, hasta la llegada de Holanda del buque especializado Kanguro.
En los años de la asignación a España de la zona de protección sobre el Rif , realizó destacadas misiones de patrulla en la costa norteafricana, persiguiendo y reprimiendo el contrabando de guerra, o protegiendo a las columnas expedicionarias con sus cañones Vickers de fuego rápido o participando en el Desembarco de Alhucemas en 1925.
Tras servicios peninsulares e intervención, y estando ya obsoleto, cesó en sus servicios en 1932.
Especificaciones técnicas
- Desplazamiento: 2.134 t apc
- Eslora: 88 m
- Manga: 11 m
- Calado: 4,97 m
- Propulsión:
• calderas cilíndricas Thornycroft
• 2 máquinas de triple expansión
• 2 hélices
- Potencia: 6.950 cv
- Velocidad: 20 nudos
- Autonomía: 7.366 millas
- Tripulación: 226
Armamento
• 8 cañones de 101'4/50 mm Vickers
• 2 cañones Vickers de 75 mm
• 4 cañones Nordenfelt de 57 mm
• 2 ametralladoras de 37 mm
• 1 ametralladora de 7 mm
